Performances dans le domaine des traitements de surface, • 02/03/2026 Anticorrosion Reach compatible Jean-Louis BAUDOIN (ATOTECH) Précédent Caractérisation des revêtements de zinc nickel pour les applications aéronautiques Suivant Peinture anti-corrosion sacrificielle à très haute résistance en température Vous aimerez aussi Simulation des essais de corrosion Modélisation de la carbonitruration des alliages 16NiCrMo13 et 23MnCrMo5 : Rôles du carbone et de l’azote sur la réponse métallurgique lors d’un traitement de carbonitruration Point sur les technologies touchées par Reach Alternative au chromage dur hexavalent Vilebrequins automobiles : 2 décennies d’une démarche technico-économique
Performances dans le domaine des traitements de surface, • 02/03/2026 Anticorrosion Reach compatible Jean-Louis BAUDOIN (ATOTECH) Précédent Caractérisation des revêtements de zinc nickel pour les applications aéronautiques Suivant Peinture anti-corrosion sacrificielle à très haute résistance en température Vous aimerez aussi Simulation des essais de corrosion Modélisation de la carbonitruration des alliages 16NiCrMo13 et 23MnCrMo5 : Rôles du carbone et de l’azote sur la réponse métallurgique lors d’un traitement de carbonitruration Point sur les technologies touchées par Reach Alternative au chromage dur hexavalent Vilebrequins automobiles : 2 décennies d’une démarche technico-économique
