Performances dans le domaine des matériaux et des traitements de renforcements, • 02/03/2026 Vilebrequins automobiles : 2 décennies d’une démarche technico-économique Willy BEURRIER (RENAULT) Précédent Les traitements de surface appliqués au titane et ses alliages Suivant Simulation de la trempe par induction des congés de vilebrequins Vous aimerez aussi Corrosion naturelle et réalité sur véhicule : pour une meilleure protection anticorrosion des pièces mécaniques Caractérisation des revêtements de zinc nickel pour les applications aéronautiques Peinture anti-corrosion sacrificielle à très haute résistance en température Cémentation basse pression ou atmosphérique, trempe huile ou trempe gaz : Le choix HIP : un traitement adapté à la performance
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