Traitements pour la conductivité et l’électrification des véhicules et aéronefs, • 02/12/2025 Connectique électrique à très faible résistivité pour blocs batteries David MERCS (LISI Automotive) Précédent Contrôle de la cinétique de bain d’argent dur pour la connectique Suivant Elaboration de films poreux pour l’assemblage de module de puissance par thermocompression Vous aimerez aussi Electrocoloration à l’étain de couches anodiques sur aluminium 1050 : impact de l’épaisseur de couche barrière Traitement thermique pour outillage d’emboutissage à chaud Revêtements à base d’argent pour connectique véhicules électriques Application décapage et préparation de surface laser pour assurer la conductivité électrique sur pièces aéronautiques et automobiles Revêtements des composites à matrices organiques par projection thermique : quels verrous technologiques restent-ils à lever pour répondre aux enjeux des applications aéronautique ?
Traitements pour la conductivité et l’électrification des véhicules et aéronefs, • 02/12/2025 Connectique électrique à très faible résistivité pour blocs batteries David MERCS (LISI Automotive) Précédent Contrôle de la cinétique de bain d’argent dur pour la connectique Suivant Elaboration de films poreux pour l’assemblage de module de puissance par thermocompression Vous aimerez aussi Electrocoloration à l’étain de couches anodiques sur aluminium 1050 : impact de l’épaisseur de couche barrière Traitement thermique pour outillage d’emboutissage à chaud Revêtements à base d’argent pour connectique véhicules électriques Application décapage et préparation de surface laser pour assurer la conductivité électrique sur pièces aéronautiques et automobiles Revêtements des composites à matrices organiques par projection thermique : quels verrous technologiques restent-ils à lever pour répondre aux enjeux des applications aéronautique ?