Traitements pour la conductivité et l’électrification des véhicules et aéronefs, • 02/12/2025 Connectique électrique à très faible résistivité pour blocs batteries David MERCS (LISI Automotive) Précédent Contrôle de la cinétique de bain d’argent dur pour la connectique Suivant Elaboration de films poreux pour l’assemblage de module de puissance par thermocompression Vous aimerez aussi Contrôle de la cinétique de bain d’argent dur pour la connectique Production d’hydrogène décarboné : les enjeux des matériaux dans les électrolyseurs Traitement des ECU (Energy Control Unit) et bacs batteries en SurTec 650 Electrocoloration à l’étain de couches anodiques sur aluminium 1050 : impact de l’épaisseur de couche barrière Revêtements anti-adhérents/easy-to-clean comme solution anti-encrassement pour la préservation du flux laminaire et réduction d’impact CO2
Traitements pour la conductivité et l’électrification des véhicules et aéronefs, • 02/12/2025 Connectique électrique à très faible résistivité pour blocs batteries David MERCS (LISI Automotive) Précédent Contrôle de la cinétique de bain d’argent dur pour la connectique Suivant Elaboration de films poreux pour l’assemblage de module de puissance par thermocompression Vous aimerez aussi Contrôle de la cinétique de bain d’argent dur pour la connectique Production d’hydrogène décarboné : les enjeux des matériaux dans les électrolyseurs Traitement des ECU (Energy Control Unit) et bacs batteries en SurTec 650 Electrocoloration à l’étain de couches anodiques sur aluminium 1050 : impact de l’épaisseur de couche barrière Revêtements anti-adhérents/easy-to-clean comme solution anti-encrassement pour la préservation du flux laminaire et réduction d’impact CO2
