Traitements pour la conductivité et l’électrification des véhicules et aéronefs, • 02/12/2025 Traitement des ECU (Energy Control Unit) et bacs batteries en SurTec 650 Précédent Elaboration de films poreux pour l’assemblage de module de puissance par thermocompression Suivant Application décapage et préparation de surface laser pour assurer la conductivité électrique sur pièces aéronautiques et automobiles Vous aimerez aussi Revêtements des composites à matrices organiques par projection thermique : quels verrous technologiques restent-ils à lever pour répondre aux enjeux des applications aéronautique ? Electrocoloration à l’étain de couches anodiques sur aluminium 1050 : impact de l’épaisseur de couche barrière Revêtements PVD pour la protection de composites organiques contre l’erosion par des particules Traitement thermique pour outillage d’emboutissage à chaud Cémentation gazeuse basse pression : proposition d’une « recette » optimale validée expérimentalement sur un four industriel
Traitements pour la conductivité et l’électrification des véhicules et aéronefs, • 02/12/2025 Traitement des ECU (Energy Control Unit) et bacs batteries en SurTec 650 Précédent Elaboration de films poreux pour l’assemblage de module de puissance par thermocompression Suivant Application décapage et préparation de surface laser pour assurer la conductivité électrique sur pièces aéronautiques et automobiles Vous aimerez aussi Revêtements des composites à matrices organiques par projection thermique : quels verrous technologiques restent-ils à lever pour répondre aux enjeux des applications aéronautique ? Electrocoloration à l’étain de couches anodiques sur aluminium 1050 : impact de l’épaisseur de couche barrière Revêtements PVD pour la protection de composites organiques contre l’erosion par des particules Traitement thermique pour outillage d’emboutissage à chaud Cémentation gazeuse basse pression : proposition d’une « recette » optimale validée expérimentalement sur un four industriel
